Päätoimittajan kommentti: Tutkijat olivat jo aikaisemmin mitanneet erityyppisten ajoneuvojen tuottamia magneettikenttiä. Tällä kertaa he tekivät mittaukset IEC:n standardin 62764-1:2022 mukaan. Mittauksia tehtiin japanilaisille sähkö-, lataushybridi- ja polttomoottorimalleille testiradalla. Kenttätasot olivat pysyneet ennallaan verrattuna aikaisempiin mittauksiin. Tutkijoiden mukaan olisi hyvä jatkossa raportoida tällaisia mittaustuloksia säännöllisesti.
Sähköajoneuvojen tultua markkinoille vuosituhannen vaihteessa jotkut ihmiset ovat huolestuneet magneettivuon tiheyden voimakkuudesta ajoneuvon sisällä. Tutkimusryhmä oli vuonna 2013 suorittanut magneettivuon tiheysmittauksia sähkö-, hybridi- ja polttomoottoriajoneuvoille ja raportoinut niiden tuloksista. Tuolloin he olivat käyttäneet mittauksissaan alustadynamometriä, eikä mittauksia ollut tehty varsinaisen ajon aikana.
Koska sähköajoneuvot ja lataushybridit ovat viime vuosina yleistyneet nopeasti ympäri maailmaa, IEC on julkaissut standardin 62764-1:2022, jossa määritellään henkilö- ja pakettiautojen sähkölaitteiden tuottamien magneettikenttien mittausmenetelmät. Tutkijoiden mukaan uuteen standardiin perustuvia tutkimuksia on kuitenkin julkaistu Japanissa vain muutamia, joten uutta tietoa kaivattiin. Sen lisäksi tarkoituksena oli saada tärkeää tietoa ajoneuvon sisällä muodostuvista magneettikentistä ja vertailla löydöksiä viitetasoihin, jotta sähkömagneettisten kenttien riskeistä voitaisiin tiedottaa väestölle.
Tässä tutkimuksessa suoritettiin uusia, standardin IEC 62764-1:2022 mukaisia magneettikenttämittauksia nykyaikaisille japanilaisille sähkö-, lataushybridi- ja polttomoottorimalleille testiradalla. Lisäksi tutkimusryhmä mittasi magneettivuon tiheyden voimakkuuksia ja tunnisti sen lähteitä eri puolilta ajoneuvoa, eri tilanteissa ja tällä kertaa myös ajon aikana.
Tutkijoiden mittaamat magneettivuon tiheydet alittivat kansainvälisen säteilysuojelutoimikunnan ICNIRP:n suosittelemat yleisen altistumisen viitetasot kaikissa ajoneuvotyypeissä. Suorittaessaan vertailumittauksia vuonna 2013 saatuihin tietoihin magneettikentistä he vahvistivat, että magneettikenttätasot olivat pysyneet samoina. Nämä tulokset olivat tutkijoiden mukaan arvokkaita, kun halutaan tiedottaa sähkömagneettisiin kenttiin liittyvistä riskeistä koko väestölle ja erityisesti niille, jotka ovat huolissaan magneettikenttäaltistuksesta sähköajoneuvojen sisällä.
Tulevaisuudessa altistuminen magneettikentille todennäköisesti vain lisääntyy, koska sähköajoneuvojen moottoreiden tehot ja akkujen kapasiteetti kasvavat. Siksi tutkijoiden mielestä olisi erittäin tärkeää julkaista tällaisia mittauksia tulevaisuudessa säännöllisesti.
Lähde:
Fukui H, Minami N, Tanezaki M, Muroya S, Ohkubo C. Magnetic Field Measurement of Various Types of Vehicles, Including Electric Vehicles. Electronics 2025, 14, 2936. https://doi.org/10.3390/electronics14152936.
Sorry, comments are closed for this post.