Päätoimittajan kommentti: Tutkijat kartoittivat ja mittasivat raitiovaunujen, metron, johdinbussien ja bussien sähkömagneettisia kenttiä. He analysoivat sähköajoneuvojen kuljettajien ja käyttäjien altistumista. Tutkijat esittivät jatkotutkimuksia mm. kuljettajien pitkäaikaiseen altistumiseen liittyen.
Tutkimusryhmän lähtökohtana tälle tutkimukselle oli, että sähköajoneuvojen sähkömagneettiset kentät vaikuttavat kuljettajien ohella myös matkustajiin (jotka käyttävät niitä päivittäin) ja ajoneuvojen sisällä oleviin laitteisiin. He kartoittivat ja mittasivat kaupunkiliikenteen sähköajoneuvojen (raitiovaunujen, metron, johdinbussien ja bussien) käyttöön liittyviä, monista eri lähteistä peräisin olevia magneettikenttiä: staattisia magneettikenttiä, pientaajuisia magneettikenttiä ja suurtaajuisia sähkömagneettisia kenttiä. He myös analysoivat sähköajoneuvojen erilaisille magneettikentille altistumisen vaikutusta sähköajoneuvojen käyttäjiin ja kuljettajiin.
Tutkimusryhmän mukaan sähkömagneettikenttiä tuottavat pääasiassa ajoneuvojen ajojärjestelmät ja niiden syöttölaitteistot ja suurtaajuisia sähkömagneettisia kenttiä puolestaan tuottavat erilaiset langattomat viestintäjärjestelmät. Sähköajoneuvojen sisällä olevien sähkölaitteiden sijainnista riippuen sähkömagneettisille kentille voivat heidän mukaansa altistua voimakkaammin joko kuljettajat tai matkustajat.
Tutkimuksessa voimakkaimmat sähkömagneettiset kentät löytyivät tasavirtaisten latauslaitteistojen (latausyksikkö ja -johdot) läheisyydestä: staattinen magneettikenttä oli jopa 0,2 mT ja pientaajuinen magneettikenttä jopa 100 µT. Sähköajoneuvojen sisällä voimakkaimmat pientaajuiset magneettikentät olivat sisäisten sähkölaitteiden läheisyydessä jopa 30 µT. Suurtaajuiset sähkömagneettiset kentät (muutama V/m) puolestaan olivat peräisin ulkopuolisista radioviestintäjärjestelmistä tai ajoneuvojen sisällä matkustajien käyttämistä matkapuhelimista ja Wi-Fi-reitittimien antenneista.
Tässä tutkimuksessa tarkastellut sähkömagneettikenttäkomponentit olivat erikseen tarkasteltuina ihmisten lyhytaikaista altistusta koskevan kansainvälisen työlainsäädännön ja ohjeistusten rajojen mukaisia, mutta tutkimusryhmän mukaan huomiota kaipasivat muut seikat: sähkölaitteiden sähkömagneettinen häiriönsieto ja ihmisten pitkäaikainen altistuminen. Tutkimusryhmä peräänkuulutti lisätutkimusta erityisesti kuljettajien kroonisesta altistumisesta ohjaamossa useista eri lähteistä peräisin oleville, eritaajuisille sähkömagneettisille kentille ja sen terveysvaikutuksista sekä kuljettajien altistuskuormituksen vähentämistä.
Lähde:
Gryz K, Karpowicz J, Zradziński P. Complex electromagnetic issues associated with the use of electric vehicles in urban transportation. Sensors 2022, 22, 1719.
Sorry, comments are closed for this post.